“大京张”以迅雷不及掩耳之势来了！
“京张铁路”沿线站点分析
万众瞩目的大国工程“京张”高铁即北京-张家口、及其支线“张大”高铁张家口-大同高铁随着春运就这样来了，作为北京2022年冬奥会的配套工程，从此，北京-张家口从现在的旅时100分钟缩短至60分钟，北京-山西大同旅途时间从现在的6个小时缩短至90分钟。
▼北京北站
京张高铁将是联动北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具，也是联动北京、河北省北部、山西省北部的强有力交通工具，不仅能够有力保障2022年冬奥会的顺利举办，更将带动北京科技、金融和人才优势与河北省、山西省优良的环境资源和旅游资源优势深入互补，以高速度、高效益促进北京、河北省北部、山西省北部三地的联动发展。
张家口站
高铁的建设，既可以使人们出行更加便利，又能带动区域之间的人口流动，增进经济交流，实现资源配置加速。高铁的建设会给房地产带来推动效应，大型城市和小型城市之间的协同效应也许会成为主流。
大同南站
我的家乡在山西省大同市，其以往长期不通高铁，交通出行困难，经济发展较弱，人口流入困难，人口流出较多。而城市经济发展决定了房价势头，纵观历史，交通条件很大程度上决定了城市发展潜力。高铁因为快速、安全、准时等特点，在所有交通工具里优势最多，凡是高铁所经之处，沿线都形成一个相对发达的居住、商业流通区。一个城市，每新建或改造一条高铁线路，都给经济注入新的血液，同时也刺激了周边地区的升值。
沿线房价分析
大京张高铁沿线站点走向示意图
京张高铁北起北京北站，经清河、昌平、八达岭长城、东花园北、下花园北、宣化北、终点至张家口站，其支线大张高铁，起点为怀来站，山西省内设天镇、阳高、大同三个站点。
高铁尚未开通时，就有很多通勤一族已经在讨论在高铁沿线东花园、下花园、张家口买房居住，让“家在河北，工作在北京”不再是一个梦。而山西省大同市，作为魏朝古都，近些年来也在大力开发旅游产业，而人们最为熟知的就是四大石窟之一的“云冈石窟”。大同市目前也有很多北京市民在买房，把大同和张家口作为北京的后花园，高铁让时空距离不断缩短，也让人们在北京居高不下的房价压力下，得以喘息。
目前“大京张”高铁主要沿线房价如下：
1：张家口地区，高铁沿线张家口地区主要站点主要为下花园、怀来、崇礼、张家口等站点，其2019年房价走势图，如下：
可以看出，上述站点全年均价为9,200元/平方米，张家口怀来2019年12月房价已经在1.2万元/平方米，崇礼地区为9,400元/平方米，下花园为8,300元/平方米，对于四线城市张家口来说，新房房价已经相当惊人，二手房经58同城查询，房价也均保持在6,000-8,000元/平方米左右。
2：大张高铁沿线，主要站点为大同市：
可以看出，大同市全年新房均价为5,600元/平方米，实际在高铁站所在的经济开发区，新房房价也已高达近10,000元/平方米。
高铁开通的影响
从上述主要站点房价走势来看，高铁即将开通的消息，已经对上述相关地区的房价开始产生影响。
从目前已经被高铁连成网的长三角、珠三角、京津翼地区，已经真正形成“一小时生活圈”，北京-廊坊-天津更是形成“半小时生活圈”家住天津，上班在北京更已经更为更多人选择的生活方式，因北京房价高，而高铁沿线城市房价低，当高铁开通以后相信也会有更多人选择在京张张大高铁沿线居住生活，高铁的建成通车，也会对当地的房价有一定的推动影响。
当然也有观点认为高铁的建成，对于地区房价来说未必就是好事。如果通了高铁的地区，缺乏能够吸纳劳动力的配套产业，其结果，只是方便了当地人口的外流，加上迁入人口不足，最终导致的，就是当地房地产的供大于求，这样的地区房价一般前期会有一个攀升，后期就会逐渐往下降。
综合来看，高铁的开通对于房价的影响还是利大于弊的，“大京张” 的沿线城市其消费主力依然只是当地的常住人口，当地人口不足以支撑房价的高速增长，而高铁开通以后，相信会有大部分在外务工的人员会回到本地定居发展，也会有外来人口在高铁沿线城区购房作为旅游局驻或投资使用。多种因素推动下，未来该沿线地区势必会迎来一场发展机遇。
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